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国务院新闻办就决战决胜脱贫攻坚为全面建成小康社会提供坚实交通保障有关情况举行新闻发布会

/2020-10-06/ 分类:逸飞时尚/阅读:
国务院新闻办公室于2020年9月28日(星期一)上午10时举行新闻发布会,请交通运输部副部长戴东昌,四川省交通运输厅厅长罗佳明,云南省交通运输厅负责人王勇,甘 ...

国务院新闻办公室于2020年9月28日(星期一)上午10时举行新闻发布会,请交通运输部副部长戴东昌,四川省交通运输厅厅长罗佳明,云南省交通运输厅负责人王勇,甘肃省交通运输厅厅长李睿介绍决战决胜脱贫攻坚为全面建成小康社会提供坚实交通保障有关情况,并答记者问。

国务院新闻办就决战决胜脱贫攻坚为全面建成小康社会提供坚实交通保障有关情况举行新闻发布会

图为新闻发布会主席台。(焦非 摄)

国务院新闻办新闻局 寿小丽:

女士们、先生们,大家上午好。欢迎出席国务院新闻办新闻发布会。“要想富,先修路”“一路一桥总关情”。今天我们非常高兴邀请到交通运输部副部长戴东昌先生,四川省交通运输厅厅长罗佳明先生,云南省交通运输厅负责人王勇先生,甘肃省交通运输厅厅长李睿先生,请他们为大家介绍决战决胜脱贫攻坚为全面建成小康社会提供坚实交通保障的有关情况,并回答大家感兴趣的问题。

首先,我们请戴东昌先生作介绍。

交通运输部副部长 戴东昌:

女士们、先生们,各位新闻媒体朋友,非常感谢各位记者朋友长期以来对交通运输工作的关心和支持。今天,我和罗佳明、李睿、王勇三位地方省厅的同志一起向大家介绍决战决胜脱贫攻坚为全面建成小康社会提供坚实的交通保障的有关情况,并共同回答各位记者关心的问题。

近年来,交通运输部坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻落实党中央、国务院关于扶贫开发和脱贫攻坚的工作部署,注重发挥交通运输的基础性、先导性、战略性和服务性的作用,多措并举抓好交通扶贫工作和政策的执行,为兑现“小康路上绝不让任何一地因交通而掉队”的承诺,我们全力以赴。

一是高度重视、系统部署。印发了《“十三五”交通扶贫规划》《支持深度贫困地区交通扶贫脱贫攻坚实施方案》《交通运输脱贫攻坚三年行动计划》等,明确“十三五”交通扶贫目标、重点任务和政策措施,以超常规的举措,推进贫困地区加快建设“外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷”的交通运输网络,加快补齐贫困地区交通基础设施短板,扎实推进“四好农村路”建设。

二是项目优先、资金优先。我们在“十三五”期大幅提高了贫困地区车购税补助标准。其中,国家高速公路车购税投资补助标准由“十二五”期平均占项目总投资的15%左右,提高到约30%;普通国道补助标准由“十二五”平均占总投资的30%,提高到约50%;乡镇、建制村通硬化路补助标准提高到平均工程造价的70%以上。“十三五”期,累计对贫困地区投入车购税资金超9500亿元,占全部车购税的68%,其中超过2700亿元车购税资金用于支持“三区三州”等特殊困难地区交通项目建设。

三是因地制宜、精准施策。针对“三区三州”深度贫困县、定点扶贫县、对口支援县、六盘山片区贫困县进一步分解细化建设任务,“一县一单”分县精准推进任务完成。按照“四不摘”要求,督导定点扶贫县、对口支援县和六盘山片区已经摘帽的县巩固好脱贫成果。

四是从严督导,确保成果。认真抓好脱贫攻坚专项巡视“回头看”反馈问题整改,深入推进交通扶贫领域腐败和作风问题专项治理。持续强化督促检查,部主要领导带队多次赴深度贫困地区督导调研,推动加快工作进度,严防“数字脱贫”和“虚假脱贫”。

国务院新闻办就决战决胜脱贫攻坚为全面建成小康社会提供坚实交通保障有关情况举行新闻发布会

图为交通运输部副部长戴东昌。(徐想 摄)

女士们、先生们、记者朋友们:经过各有关方面艰苦卓绝的合力攻坚,交通扶贫取得了决定性进展,已经基本完成了“两通”任务。我们说的“两通”,就是通硬化路和通客车,这是交通扶贫的两个兜底性的目标任务。截至2019年底,全国农村公路里程已达420万公里,实现具备条件的乡镇和建制村100%通硬化路;到今年8月底,已基本实现具备条件的乡镇和建制村100%通客车。交通扶贫取得显著成效:

一是告别“出行难”。加快推进乡镇和建制村通硬化路建设,2016—2019年,支持贫困地区较大人口规模自然村建设了约9.6万公里硬化路,完成约45.8万公里农村公路安全生命防护工程,加宽改造了14.3万公里窄路基路面,改造建设了约1.5万座危桥。

二是打通“大动脉”。贫困地区综合交通运输通道网络加快形成,曾经“山里山外两重天”的局面彻底改变。2016—2019年,支持贫困地区改造建设了1.69万公里国家高速公路、5.25万公里普通国道,打通了多条“断头路”和“瓶颈路段”,县城基本实现了二级及以上公路覆盖,许多县城都通了高速公路。

三是畅通“微循环”。大力推进村村通客车,“出门水泥路,抬脚上客车”的梦想变成了现实。加快推进县乡村三级农村物流网络体系建设和“快递下乡”工程,“城货下乡、山货进城、电商进村、快递入户”双向运输服务进一步打通。

四是走上“致富路”。推动“交通+特色农业+电商”“交通+文化+旅游”“交通+就业+公益岗位”等扶贫模式发展,增强贫困地区的“造血”功能。2016—2019年,支持贫困地区建设了3.8万公里资源路、旅游路、产业路,有效盘活了贫困地区的资源,助力一批特色产业乘势而起,助力提升了贫困地区教育和医疗保障水平,城市文明、基本公共服务随着交通的改善逐步向贫困地区纵深覆盖。

女士们、先生们、记者朋友们:实现“两通”并不是终点,而是满足人民群众日益增长的美好出行需求的奋斗新起点。下一步,我们将继续强化部省沟通协作,坚决高质量完成交通运输脱贫攻坚的收官任务,全力推进“四好农村路”高质量发展,做好脱贫攻坚与乡村振兴战略有效衔接,确保交通脱贫攻坚成果成色足、质量优。一是加快完成“十三五”交通扶贫规划剩余建设任务。二是交通运输部除了行业扶贫之外,还有三项扶贫任务,就是定点扶贫、对口支援和联系六盘山的工作。我们扎实做好定点扶贫、对口支援和联系六盘山片区工作,指导六盘山片区剩余贫困县做好脱贫攻坚收官工作。三是持续开展交通扶贫领域腐败和作风问题专项治理,按时保质完成脱贫攻坚专项巡视“回头看”反馈问题的整改。四是促进脱贫攻坚与乡村振兴战略有效衔接,推进交通建设项目更多向进村入户倾斜,畅通贫困地区对外骨干通道,推动“四好农村路”示范创建提质扩面,推动城乡交通运输一体化发展,提升贫困地区物流服务网络覆盖率,为乡村振兴和农业农村现代化提供有力的交通保障。

我通报的内容就是这些。谢谢大家!

寿小丽:

谢谢东昌部长。下面开始提问,提问前请通报所在的新闻机构,请大家开始提问。

中央广播电视总台央视记者:

刚才戴部长介绍今年基本实现了“两通”目标,能不能介绍一下交通运输部采取了哪些措施来保障农村客运的“真通实通”?下一步如何保证它能够“通得了、留得住、服务好”?谢谢。

戴东昌:

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